Modelo San LUIS

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Información General

Báscula para pesaje de Bogie (eje del tren) en forma dinámica en baja velocidad 

Velocidad Permitida: 4 a 7 km/h
Capacidad: 50.000 kg
Nominal total: 120.000 kg

Error a Velocidad Permitida y Constante: 1 a 2%
Error Máximo fuera de Velocidad Permitida (hasta 20km/h): 10%

Báscula para el pesaje de vagones que permite
verificar el peso en forma dinámica brindando la
seguridad de no circular con exceso de carga
evitando de esta manera, el daño de las vías y
descarrilos.

 Fundación de baja profundidad.

 

 Si el terraplén lo permite podrá tener acceso a laterales, facilitando mantenimiento y limpieza.

  • Celdas de carga tipo compresión analógica. 
  • Armada y calibrada en fábrica, rápida y económica instalación y siendo muy apta para posteriores traslados  

  • Es utilizada sobre todo tipo de ramal ferroviario donde sea necesario un control de carga en forma rápida y ágil.
  • Opcional: Sistema de TAGs RFID para identificación de Vagones y Locomotora. 
  • Opcional: Sistema de Gestión en la Nube, con todos los datos del pesaje, velocidad, ID de Vagon, Fecha, Hora.

   

 

Tipo De Bascula

Pesaje de vagones en movimiento

Certificaciones

Nacional: Certificado por el INTI
Exterior: Certificación por OIML (Europa)

Información

  • Bascula totalmente electrónica para pesar bogie de vagones en movimiento velocidad 5 a 7km/h.
  • Apta para paso de una locomotora de 120 toneladas.
  • Instalación fija: Sin Foso de mínima profundidad 0,55m. Condicionado según altura del terraplén.
  • Menor costo de inversión.
  • Mayor durabilidad de las celdas. Se evita que estén sumergidas en agua.
  • Facilita el mantenimiento general del sistema de pesaje.
  • Capacidad: 50.000 kg.
  • Capacidad: Seccional 60 toneladas. Nominal total:120 toneladas
  • División mínima (dd) 20 kg.
  • La báscula es provista con indicador de peso AWT ZM405, de máxima precisión y estabilidad.
  • Construcción en acero. Dos vigas principales IPN, vinculadas con perfiles IPE 160; entre estos sera rellenado
    con hormigón.
  • Modular: Dada sus características, podrán ser agregados otros módulos con el objeto de llegar a una plataforma
    capaz de contener un vagón completo.
  • Esquema de pintura básico. Aplicable a para las partes expuestas. No incluye las recubierta con hormigón,
    ni aquellas galvanizadas o acero inoxidable.
  • Limpieza: desengrasado mediante trapeado norma ( sspc-sp1 ). Este utilizara para remover de la superficie
    ciertos materiales contaminantes. Pintura aplicación de albamix 4517500 directo metal. Espesor 60 mic.
  • Montaje de los carriles ferroviarios: Soldados sobre tacos metálicos cada 600 mm.
  • La provisión (en nuestro taller) de los carriles y la autorización por parte de ferrocarril.
    para soldar es a cargo de la compradora.
  • Opcional: montaje con eclisas.
    Si el montaje de los carriles es en obra, sera a cargo de la compradora.
  • Plataforma:
    • Material: Acero y relleno con hormigón (no estructural)
      El relleno con hormigón es para otorgar mayor estabilidad e inercia para cuando es usado
      en pesaje en movimiento.
    • Dimensiones: Plataforma util Largo 3,60 m (apto para pesar toda configuración de boogie, ancho
      para trocha ancha (1.67 m) variantes para trocha media y angosta Altura 0,27 m del cero de fundación
      al patín del riel.
  • Basculas Gama podrá asesorar o construir la obra más aconsejada para dicho suelo y característica de uso.
  • Consultar con nuestro departamento de venta.

Características Especiales

Caracteristica 1

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Caracteristica 2

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Caracteristica 3

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